স্পেসিফিকেশন

মূল বৈশিষ্ট্য

উচ্চ কার্যকরী ইন্টিগ্রেশন, স্থান এবং খরচ সংরক্ষণ করে

একটি পৃথক ব্রেক হুইল মাউন্টিং হাব, সংযোগ কী এবং প্রান্তিককরণ পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তা দূর করে একটি ইউনিটে কাপলিং এবং ব্রেক হুইলকে একত্রিত করে। এটি ড্রাইভ ট্রেনের অক্ষীয় বিন্যাসকে ব্যাপকভাবে সরল করে এবং সামগ্রিক উত্পাদন খরচ এবং ইনস্টলেশন জটিলতা হ্রাস করে

দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ সরাসরি, দক্ষ ব্রেকিং

ব্রেক চাকাটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত। ব্রেক দ্বারা উত্পন্ন ব্রেকিং টর্ক (সাধারণত একটি হাইড্রোলিক বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিস্ক ব্রেক) মধ্যবর্তী ক্ষতি ছাড়াই সরাসরি ট্রান্সমিশন সিস্টেমে কাজ করে, দ্রুত ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া, নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে

ভাল ট্রান্সমিশন কর্মক্ষমতা অধিকারী

LT টাইপ কাপলিংয়ের সুবিধাগুলি উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া যায়: নির্দিষ্ট অক্ষীয়, রেডিয়াল, এবং কৌণিক মিসলাইনমেন্টের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে; রাবারের নমনীয় ঝোপগুলি চমৎকার কম্পন স্যাঁতসেঁতে এবং কুশন প্রদান করে, মোটর এবং সরঞ্জামগুলিকে শক থেকে রক্ষা করে; কোন তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন, সরলীকরণ রক্ষণাবেক্ষণ

প্রমিতকরণ এবং শক্তিশালী বিনিময়যোগ্যতা

একটি জাতীয় মান পণ্য হিসাবে, এর মাত্রা, টর্ক রেটিং এবং ব্রেক হুইল স্পেসিফিকেশনগুলি সিরিয়ালাইজ করা হয়েছে, নির্বাচন, সংগ্রহ, খুচরা যন্ত্রাংশ স্টকিং এবং স্ট্যান্ডার্ড ব্রেকগুলির সাথে ভাল সামঞ্জস্যপূর্ণ।

প্রাথমিক আবেদন ক্ষেত্র

ওভারহেড ক্রেন, গ্যান্ট্রি ক্রেন: ব্রিজ এবং ট্রলির ট্রাভেল মেকানিজম এবং ছোট ক্রেনের উত্তোলন মেকানিজম

বৈদ্যুতিক উত্তোলন: ড্রাইভ হুইল সমাবেশের ট্রান্সমিশন এবং ব্রেকিং

বেল্ট পরিবাহক, বালতি এলিভেটর: ড্রাইভ ইউনিটের ইনপুট খাদ প্রান্ত

হালকা শিল্প, গুদামজাতকরণ এবং লজিস্টিক সরঞ্জাম: বিভিন্ন কনভেয়িং এবং স্লিউইং মেকানিজমের জন্য পজিশনিং এবং ব্রেকিং প্রয়োজন

মডেল	নামমাত্র টর্ক (N·m)	অনুমোদনযোগ্য ঘূর্ণন গতি (আরপিএম)	খাদ গর্ত ব্যাস (মিমি)	খাদ গর্ত দৈর্ঘ্য (মিমি)				D	B	B₁	A	অনুমোদনযোগ্য ক্ষতিপূরণ পরিমাণ			এর মুহূর্ত জড়তা (kg·m)	ওজন (কেজি)
				Y-আকৃতির	J、J₁、Z আকৃতির							রেডিয়াল		কোণ দিক
				L	L₁	L	মিমি
RSK-LTZ5	125	3800	25, 28	62	44	62	200	130	85	42	45	5	0.3	1°30'	0.0416	13.38
			30, 32, 35	82	60	82
RSK-LTZ6	250	3000	32, 35, 38	82	60	82	250	160	105	62	45	5	0.3	1°00'	0.1053	21.25
			40, 42	112	84	112
RSK-LTZ7	500	2400	40, 42、45、48	112	84	112	315	190	132	89	45	5	0.3	1°00'	0.2522	35
RSK-LTZ8	710	2400	45, 48, 50, 55, 56	112	84	112	315	224	132	78	65	5	0.4	1°00'	0.3470	45.14
			60, 63	142	107	142
RSK-LTZ9	1000	2400	50, 55, 56	112	84	112	315	250	168	78	65	6	0.4	1°00'	0.4070	58.61
			60, 63、65、70	142	107	142
RSK-LTZ10	2000	1900	63, 65, 70, 71, 75	142	107	142	400	315	168	102	80	8	0.4	1°00'	1.3050	100.3
			80, 85, 90, 95	172	132	172
RSK-LTZ11	4000	1500	80, 85, 90, 95	172	132	172	500	400	210	127	100	10	0.5	0°30'	4.330	198.73
			100, 110	212	167	212
RSK-LTZ12	8000	1200	100, 110、120、125	212	167	212	630	475	265	163	130	12	0.5	0°30'	12.49	370.6
			130	252	202	252
RSK-LTZ13	16000	1000	120, 125	212	167	212	710	600	298	174	180	14	0.6	0°30°	30.48	641.13
			130, 140, 150	252	202	252
			160, 170	302	242	302

বর্ণনা করুন

মৌলিক কাঠামো

RSK-ltz টাইপটিকে একটি "টাইপ RSK-ltz কাপলিং" এবং একটি "ব্রেক হুইল" এর কার্যকরী সংমিশ্রণ হিসাবে দেখা যেতে পারে। এর প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে:

ব্রেক হুইল হাফ-কাপলিং: মূল পার্থক্যকারী উপাদান। সাধারণত উচ্চ-শক্তির ধূসর ঢালাই লোহা বা ঢালাই ইস্পাত দিয়ে তৈরি। এর বাইরের পরিধিটি একটি উচ্চ-নির্ভুলতা, নিম্ন-সারফেস-রুক্ষতা নলাকার ঘর্ষণ পৃষ্ঠ প্রদান করার জন্য মেশিন করা হয় যা একটি ডিস্ক ব্রেক এর জন্য ব্রেক ডিস্ক হিসাবে পরিবেশন করে। চাকার রিমে প্রায়শই শীতল ভেন্ট এবং তাপ অপসারণ উন্নত করতে এবং দৃঢ়তা বাড়াতে পাঁজর শক্ত করা থাকে।

অন্যান্য হাফ-কাপলিং: নিয়মিত RSK-lt টাইপের একটি স্ট্যান্ডার্ড হাফ-কাপলিং (ফ্ল্যাঞ্জ টাইপ)।

পিন এবং নমনীয় ঝোপ: RSK-lt প্রকারের অনুরূপ। পিনগুলি (45# স্টিলের তৈরি) ব্রেক হুইল হাফ-কাপলিং এর এক প্রান্তে স্থির করা হয়েছে। অন্য প্রান্তটি রাবার বা পলিউরেথেন নমনীয় ঝোপের মধ্য দিয়ে যায় এবং অন্য অর্ধ-কাপলিং এর গর্তে প্রবেশ করে। নমনীয় ঝোপ ফোর্স ট্রান্সমিশন, কুশনিং এবং ক্ষতিপূরণ প্রদান করে।

সিলিং এবং প্রতিরক্ষামূলক উপাদান: ধুলো কভার, সিলিং রিং, ইত্যাদি সহ, ব্রেক চাকার ঘর্ষণ পৃষ্ঠকে তেল এবং ধুলো দূষণ থেকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।

মূল বৈশিষ্ট্য

উচ্চ কার্যকরী ইন্টিগ্রেশন, স্থান এবং খরচ বাঁচায়:

একটি পৃথক ব্রেক হুইল মাউন্টিং হাব, সংযোগ কী এবং প্রান্তিককরণ পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তা দূর করে একটি ইউনিটে কাপলিং এবং ব্রেক হুইলকে একত্রিত করে। এটি ড্রাইভ ট্রেনের অক্ষীয় বিন্যাসকে ব্যাপকভাবে সরল করে এবং সামগ্রিক উত্পাদন ব্যয় এবং ইনস্টলেশন জটিলতা হ্রাস করে।

দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ সরাসরি, দক্ষ ব্রেকিং:

ভাল ট্রান্সমিশন কর্মক্ষমতা আছে:

প্রমিতকরণ এবং শক্তিশালী বিনিময়যোগ্যতা:

একটি জাতীয় মান পণ্য হিসাবে, এর মাত্রা, টর্ক রেটিং এবং ব্রেক হুইল স্পেসিফিকেশনগুলি সিরিয়াল করা হয়েছে, নির্বাচন, সংগ্রহ, খুচরা যন্ত্রাংশ স্টকিং এবং স্ট্যান্ডার্ড ব্রেকগুলির সাথে ভাল সামঞ্জস্যতা।

প্রাথমিক আবেদন ক্ষেত্র

RSK-ltz টাইপ হল "ছোট এবং মাঝারি আকারের উত্তোলন এবং পরিবহন যন্ত্রপাতির জন্য আদর্শ কনফিগারেশন", বিশেষ করে এর জন্য উপযুক্ত:

ওভারহেড ক্রেন, গ্যান্ট্রি ক্রেন: ব্রিজ এবং ট্রলির ট্রাভেল মেকানিজম এবং ছোট ক্রেনের উত্তোলন মেকানিজম।

বৈদ্যুতিক উত্তোলন: ড্রাইভ হুইল সমাবেশের ট্রান্সমিশন এবং ব্রেকিং।

বেল্ট পরিবাহক, বালতি এলিভেটর: ড্রাইভ ইউনিটের ইনপুট খাদ প্রান্ত।

হালকা শিল্প, গুদামজাতকরণ, এবং লজিস্টিক সরঞ্জাম: বিভিন্ন কনভেয়িং এবং স্লিইং মেকানিজমের জন্য পজিশনিং এবং ব্রেকিং প্রয়োজন৷

ওয়েব মেনু

পণ্য অনুসন্ধান

ভাষা

দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ ব্রেক হুইল সরাসরি দক্ষ ব্রেকিং সহ RSK-ltz ইলাস্টিক পিন কাপলিং

ওয়েব মেনু

পণ্য অনুসন্ধান

ভাষা

শেয়ার করুন

দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ ব্রেক হুইল সরাসরি দক্ষ ব্রেকিং সহ RSK-ltz ইলাস্টিক পিন কাপলিং