নমনীয় মোটর কাপলিং: প্রকার, মিসালাইনমেন্ট সীমা এবং নির্বাচনের ধাপ

একটি রাসায়নিক প্ল্যান্টের একটি 15 কিলোওয়াট সেন্ট্রিফুগাল পাম্প প্রতি আট মাসে চোয়াল-টাইপ নমনীয় মোটর কাপলিং খাচ্ছিল। কাপলিং সমস্যা ছিল না. পরিমাপ দেখায় যে মোটর এবং পাম্প শ্যাফ্টগুলি সমান্তরাল অফসেটে 0.9 মিমি ব্যবধানে এবং কৌণিক প্রান্তিককরণের বাইরে 0.6 ডিগ্রি, মাকড়সার সন্নিবেশ যা শোষণ করতে পারে তার প্রায় তিনগুণ। প্রতিস্থাপন একইভাবে ব্যর্থ হয়েছে। একটি নমনীয় মোটর কাপলিং হল একটি নির্দিষ্ট, সীমিত মিসলাইনমেন্ট ভাতা সহ একটি টর্ক-ট্রান্সমিটিং অংশ। এটিকে দুর্বল প্রান্তিককরণের প্রতিকার হিসাবে বিবেচনা করা হল একই অংশ বছরে দুবার কেনার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায়।

একটি নমনীয় মোটর কাপলিং কি করে এবং এটি কি করতে পারে না

একটি নমনীয় মোটর কাপলিং একটি পাম্প, গিয়ারবক্স, কম্প্রেসার, ফ্যান বা মেশিন টুলের ইনপুট শ্যাফ্টের সাথে মোটর শ্যাফটের সাথে যোগ দেয়। এটি একবারে তিনটি কাজ সম্পাদন করে: এটি টর্ক প্রেরণ করে, এটি ছোট শ্যাফ্ট অফসেটগুলিকে শোষণ করে যা কোনও বাস্তব ইনস্টলেশন নির্মূল করে না এবং এটি কম্পন এবং শককে হ্রাস করে যা অন্যথায় মোটর বিয়ারিং এবং গিয়ার দাঁতগুলিতে পৌঁছাবে। নমনীয় শব্দটি কার্যকারী উপাদানকে বর্ণনা করে, সেটি একটি ইলাস্টোমার সন্নিবেশ, একটি ধাতব বেলো, একটি স্টেইনলেস ডিস্ক প্যাক, একটি হেলিকাল বিম বিভাগ বা একটি স্প্রিং গ্রিড। এটা মিসলাইনমেন্ট গ্রাস করার সীমাহীন ক্ষমতা বর্ণনা করে না।

অংশটি কী করবে না তা গুরুত্বপূর্ণ। এটি দুটি খারাপভাবে সারিবদ্ধ শ্যাফ্টকে লাইনে টানতে পারে না, একটি দীর্ঘ শ্যাফ্ট ট্রেনের তাপীয় বৃদ্ধিকে শোষণ করতে পারে না, একটি নরম পায়ের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে, বা মেশিনগুলির মধ্যে একটি স্পেসার হিসাবে কাজ করতে পারে যা প্রথমে সঠিকভাবে অবস্থান করা উচিত ছিল। প্রতিটি নমনীয় নকশা একটি খরচ বহন করে. ইলাস্টোমেরিক ধরনের কম্পন ভালভাবে স্যাঁতসেঁতে হয় তবে তাপমাত্রা সীমা এবং একটি সীমাবদ্ধ পরিষেবা জীবন থাকে; ধাতব প্রকারগুলি শূন্য প্রতিক্রিয়া ধারণ করে এবং তাপ সহ্য করে তবে কম্পন অতিক্রম করে এবং ক্লান্তি আনতে পারে। কম ভারবহন ভার, কম শব্দ এবং দীর্ঘ যন্ত্রের আয়ুতে যে পাওনা হয়, তা এই নোটে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে নমনীয় কাপলিংয়ের সুবিধা .

নমনীয় মোটর কাপলিং প্রকারগুলি আপনি আসলে নির্দিষ্ট করবেন

মোটর চালিত যন্ত্রপাতি অনুশীলনে আটটি কাপলিং পরিবার পরিবেশন করে। নীচের সারণীতে প্রত্যেকে পরিষেবার মধ্যে যে ভুলত্রুটি পরিচালনা করে এবং যে ড্রাইভগুলি তার স্থান অর্জন করে তা তালিকাভুক্ত করে। পরিসংখ্যানগুলিকে সীমার পরিবর্তে পরিকল্পনার মান হিসাবে বিবেচনা করুন।

সংখ্যার চেয়ে দুটি নিয়ম বেশি গুরুত্বপূর্ণ। রেট দেওয়া ভাতার প্রায় এক তৃতীয়াংশের জন্য ভুলভাবে কাজ করা চালিয়ে যান, কারণ একটি কাপলিং ইতিমধ্যেই তার সীমাতে চলমান তাপ বৃদ্ধি বা ভিত্তি স্থাপনের জন্য কোন রিজার্ভ নেই। এবং পরিবেশের সাথে উপাদানের উপাদানের সাথে মেলান: নাইট্রিল সন্নিবেশগুলি প্রায় -40 °C থেকে 100 °C পর্যন্ত আরামদায়ক, সেই পরিসরের শীর্ষে পলিউরেথেন সামান্য কম, যখন একটি বেলো বা ডায়াফ্রাম প্যাক তাপমাত্রার পরিবর্তে ক্লান্তি জীবন দ্বারা সীমাবদ্ধ।

RSK-CPFJC উচ্চ-দৃঢ়তা অ্যালুমিনিয়াম চোয়াল স্পাইডার কাপলিং একটি মোটর-চালিত কাপলিংকে আকার দেওয়ার সময়, এই শূন্য-ব্যাকল্যাশ অ্যালুমিনিয়াম চোয়াল/মাকড়সা ইউনিট কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে এবং গণনাকৃত টর্ক এবং মিসলাইনমেন্টের অধীনে অফসেটকে ক্ষতিপূরণ দেয়। পণ্য দেখুন →

সিলেকশন সিকোয়েন্স: টর্ক, মিসালাইনমেন্ট, স্পিড, ফিট

টর্ক এবং সার্ভিস ফ্যাক্টর

চালিত মেশিন থেকে শুরু করুন, মোটর নয়। প্রয়োজনীয় টর্ক হল T = 9550 x P/n, kW-তে P এবং rpm-এ n, তাই 1470 rpm-এ একটি 22 kW মোটরের জন্য প্রায় 143 Nm প্রয়োজন। একটি ডিউটি ​​সার্ভিস ফ্যাক্টর দ্বারা গুণ করুন: মসৃণ ফ্যান এবং সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জন্য মোটামুটি 1.5, কনভেয়র, মিক্সার এবং রিসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারগুলির জন্য 2.0 এবং ক্রাশার, রোলার প্রেস এবং রিভার্সিং ড্রাইভগুলির জন্য 2.5 বা তার বেশি৷ তারপর পিক টর্ক নিশ্চিত করুন। একটি ডাইরেক্ট-অন-লাইন মোটর স্টার্ট-আপের সময় দুই থেকে তিনগুণ রেটযুক্ত টর্ক সরবরাহ করতে পারে এবং কাপলিং এর সর্বোচ্চ রেটিং, এটির ক্রমাগত রেটিং নয়, সেই মুহূর্তটিকে পরিচালনা করে।

মিসলাইনমেন্ট বাজেট

মেশিনগুলি গ্রাউট করা এবং বোল্ট করার পরে অফসেটটি পরিমাপ করুন, অঙ্কন থেকে নয়। ঠান্ডা এবং গরম অবস্থার মধ্যে তাপ বৃদ্ধি যোগ করুন। তারপরে এমন একটি মাপ বেছে নিন যার রেট করা সমান্তরাল, কৌণিক এবং অক্ষীয় ভাতাগুলি আপনি যা দেখতে চান তার থেকে অন্তত তিনগুণ বেশি। অক্ষীয় ভাতা প্রায়ই ভুলে যাওয়া হয়: একটি শ্যাফ্ট ট্রেনে একটি বেলোস কাপলিং যা 1 মিমি বৃদ্ধি পায় যখন এটি টর্শনে ব্যর্থ হওয়ার অনেক আগেই থ্রস্টে ব্যর্থ হয়।

গতি, ব্যালেন্স এবং ব্যাকল্যাশ

মোটামুটি 3000 rpm এর উপরে ব্যালেন্স ফুটনোটের পরিবর্তে একটি নির্বাচনের মাপকাঠিতে পরিণত হয় এবং 1500 rpm-এ আচরণ করে এমন একটি কাপলিং 6000 rpm-এ কম্পিত হতে পারে যদি সমাবেশটি একটি ইউনিট হিসাবে ভারসাম্যপূর্ণ না হয়। সার্ভো এবং পজিশনিং অ্যাক্সে, ব্যাকল্যাশ এবং টরসিয়াল স্টিফেনেস আউটর্যাঙ্ক টর্ক ক্ষমতা, যে কারণে ক্ল্যাম্প-টাইপ হাব এবং জিরো-ব্যাকল্যাশ উপাদানগুলি সেই অবস্থানগুলিতে সেট স্ক্রু এবং ইলাস্টোমার সন্নিবেশগুলি প্রতিস্থাপন করে।

ইনস্টলেশনের বিবরণ যা যুগল জীবনের সিদ্ধান্ত নেয়

• দুটি প্লেনে একটি ডায়াল সূচক বা লেজার সিস্টেমের সাথে সারিবদ্ধ করুন, তারপর চালানোর প্রথম দিন পরে পুনরায় পরীক্ষা করুন।
• হাবগুলি সেট করুন যাতে ফ্লেক্সিং উপাদানটি তার ডিজাইন করা ফাঁকে বসে থাকে এবং শ্যাফ্ট ফাঁক বন্ধ করতে কখনই কাপলিং ব্যবহার করবেন না।
• বোর ফিট সম্মান. একটি H7 বোর একটি h6 শ্যাফ্টে সঠিক কী স্লাইড সহ বল ছাড়াই; একটি ঢিলেঢালা বোর কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ফ্রেট হয়, এবং একটি হাতুড়ি-অন হাব বিয়ারিংয়ের ক্ষতি করে।
• অঙ্কনটিতে দেখানো ক্রমানুসারে একটি ক্যালিব্রেটেড রেঞ্চ দিয়ে ক্ল্যাম্প স্ক্রু এবং পিন বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।
• ইলাস্টোমার উপাদানগুলিকে সঞ্চয়স্থানে তেল, ওজোন এবং সরাসরি সূর্যালোক থেকে দূরে রাখুন, এবং ভাঙ্গনের জন্য অপেক্ষা না করে পরিকল্পিত শাটডাউনে সেগুলি পরিদর্শন করুন।

ব্যর্থতার নিদর্শন এবং তারা আপনাকে কী বলে

• একটি অর্ধচন্দ্রাকার আকৃতিতে পরা একটি মাকড়সার সন্নিবেশ কৌণিক বিভ্রান্তির দিকে নির্দেশ করে; এমনকি ওভারলোড সব lobes পয়েন্ট জুড়ে পরিধান.
• একটি ফ্ল্যাঞ্জের পাশে ফাটল ধাতব বেলো সাধারণত বারবার অক্ষীয় বা কৌণিক ওভারট্রাভেল বোঝায়, বস্তুগত ত্রুটি নয়।
• চ্যাপ্টা বা গলিত পিনের হাতা ইলাস্টোমার সীমার উপরে পরিবেষ্টিত বা উজ্জ্বল তাপ নির্দেশ করে।
• একটি ফ্রেটেড হাব বোর এবং কীওয়ে টর্ক রিভার্সালের সাথে মিলিত একটি আলগা ফিট দেখায়।
• মাঝারি লোডে গরম চলমান একটি কাপলিং প্রায়ই ইনস্টলেশনের সময় অক্ষীয়ভাবে অতিরিক্ত সংকুচিত হয়।

চালিত মেশিনের সাথে কাপলিং ম্যাচ করা

7.5 থেকে 45 কিলোওয়াটের একটি আদর্শ ইন্ডাকশন মোটর দ্বারা চালিত একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প, ফ্যান বা স্ক্রু কনভেয়ারে, একটি চোয়াল-টাইপ বা ইলাস্টিক স্লিভ পিন কাপলিং সাধারণত বুদ্ধিমান পছন্দ। উভয়ই সমান্তরাল এবং কৌণিক অফসেট সহ্য করে, মোটরের টর্সনাল রিপলকে স্যাঁতসেঁতে করে, এবং কোনও মেশিনকে না সরিয়ে এক ঘন্টার মধ্যে সাইটে পুনরায় উপাদান করা যেতে পারে।

RSK-LT ইলাস্টিক হাতা পিন কাপলিং ফ্যান, পাম্প বা কনভেয়রগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড ইন্ডাকশন মোটর ড্রাইভের জন্য, এই কম খরচের ইলাস্টিক পিন কাপলিং অফসেট সহ্য করে এবং সাইটের রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে। পণ্য দেখুন →

সার্ভো এবং পজিশনিং অক্ষ একটি ভিন্ন সমস্যা। এখানে ব্যাকল্যাশ কাঁচা টর্কের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তাই ক্ল্যাম্প হাবগুলির সাথে একটি ধাতব বেলো বা রশ্মি সংযোগকে টর্শনে অনমনীয় রাখে এবং এখনও একটি ছোট অফসেটের অনুমতি দেয়। কারণ সার্ভো কাপলিং পরিসীমা বিম, বেলো, ডায়াফ্রাম, চোয়াল এবং ওল্ডহাম সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত, একটি একক মাউন্টিং শৈলী পুরো মেশিনে রাখা যেতে পারে।

RSK-CPRC অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বেলো সার্ভো কাপলিং সার্ভো এবং স্টেপার পজিশনিং অক্ষের জন্য যেখানে ব্যাকল্যাশ গুরুত্বপূর্ণ, এই ক্ল্যাম্প-টাইপ স্টেইনলেস বেলো কাপলিং টরসিয়াল দৃঢ়তা না হারিয়ে ছোট অফসেটগুলিকে ক্ষতিপূরণ দেয়। পণ্য দেখুন →

হাই-স্পিড টেস্ট বেঞ্চ, টার্বো কম্প্রেসার এবং মেশিন টুল স্পিন্ডেলগুলি ইলাস্টোমারের ভারসাম্য এবং ক্লান্তির সীমা অতিক্রম করে, যেখানে 10000 rpm এর জন্য একটি ডায়াফ্রাম কাপলিং রেট করা হয়। ভারী প্রান্তে, রোলার প্রেস, ক্রেন, রোলিং মিল এবং মেরিন শ্যাফটিং ড্রাম গিয়ার বা সর্পেন্টাইন স্প্রিং কাপলিং, কখনও কখনও একটি ব্রেক হুইল, একটি মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট বা একটি স্প্লিট হাব সহ এবং প্রায়শই ক্যাটালগ সমাবেশের পরিবর্তে কাস্টমাইজড হিসাবে কল করে।

একটি নির্ভুল উদ্ধৃতি জন্য একটি প্রস্তুতকারক পাঠাতে কি

একটি কাপলিং উদ্ধৃতি এটির পিছনে থাকা ডেটার মতোই ভাল। একটি মূল্য জিজ্ঞাসা করার আগে নিম্নলিখিত সরবরাহ করুন:

• মোটর শক্তি, গতি এবং শুরু পদ্ধতি
• শ্যাফ্ট ব্যাস, কীওয়ের মাত্রা এবং উভয় দিকে ফিট ক্লাস
• পরিমাপ বা প্রত্যাশিত সমান্তরাল, কৌণিক এবং অক্ষীয় মিসলাইনমেন্ট
• ডিউটি সাইকেল, শক লেভেল এবং ড্রাইভ রিভার্স হয় কিনা
• পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, ধুলো এবং রাসায়নিক
• অপারেটিং গতি এবং, 3000 rpm-এর উপরে, প্রয়োজনীয় ব্যালেন্স গ্রেড
• একটি ব্রেক চাকা, ব্রেক ডিস্ক, মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট বা স্প্লিট হাব প্রয়োজন কিনা

সেই তালিকার সাহায্যে, একজন সরবরাহকারী একটি আদর্শ আকার বাছাই করতে পারেন, উপাদানের উপাদানের সুপারিশ করতে পারেন এবং একটি পরিবর্তিত বোর, কীওয়ে বা সুষম সমাবেশ প্রয়োজন কিনা তা নিশ্চিত করতে পারেন। কাস্টমাইজেশনের এই স্তরটি শিল্প কাপলিং উত্পাদনে রুটিন, এবং এটি একটি অজানা কভার করার জন্য একটি বড় আকারের স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট নির্দিষ্ট করার চেয়ে সাধারণত সস্তা।

বেশিরভাগ ড্রাইভ ট্রেনের মধ্যে কাপলিং হল সবচেয়ে সস্তা উপাদান, এবং এটি প্রায়শই ব্যর্থ হয় সেই কারণে যেগুলির সাথে কাপলিংয়ের কোনও সম্পর্ক নেই৷ প্রান্তিককরণ, পিক টর্কের আকার ঠিক করুন, মিস্যালাইনমেন্ট অ্যালাউন্সের এক তৃতীয়াংশ রিজার্ভে রাখুন এবং একটি নমনীয় মোটর কাপলিং এর উভয় পাশের বিয়ারিংগুলিকে ছাড়িয়ে যাবে।