নমনীয় ডিস্ক কাপলিং ডিজাইন: ডিস্ক প্যাক জ্যামিতি, হাব এবং অ্যাপ্লিকেশন ফিট

একই 250 কিলোওয়াট কম্প্রেসারে চৌদ্দ মাসে তিনটি ডিস্ক প্যাক ব্যর্থ হয়েছে এবং প্রতিবার রক্ষণাবেক্ষণকারী ক্রু কাপলিং প্রতিস্থাপন করেছে। কারণটি ছিল 0.9 মিমি অক্ষীয় বৃদ্ধি যার জন্য কেউ বাজেট করেনি। সারিবদ্ধকরণের পরে, প্যাকটিতে 0.5 মিমি অক্ষীয় ক্ষমতার কম অবশিষ্ট ছিল, তাই প্রতিটি হট স্টার্ট স্টেইনলেস ল্যামিনেশনগুলিকে তাদের ক্লান্তি সীমার একটু কাছে ঠেলে দেয়।

সেই গল্পটি উপসংহার বহন করে। নমনীয় ডিস্ক কাপলিং ডিজাইন একটি মিসলাইনমেন্ট পাদটীকা সহ টর্ক গণনা নয়। এটি একটি সংকীর্ণ ব্যান্ডের জন্য একটি অনুসন্ধান যেখানে কাপলিংটি বায়ু-আপ বা প্রতিক্রিয়া ছাড়াই টর্ক প্রেরণ করার জন্য যথেষ্ট শক্ত এবং যথেষ্ট নমনীয় যে এটি যে শক্তিগুলিকে বিয়ারিংগুলিতে ফিরিয়ে দেয়, বোল্ট এবং এর নিজস্ব ল্যামিনেশনগুলি তাদের ক্লান্তি সীমার মধ্যে থাকে। নকশা এবং নির্বাচন একই সমস্যা, উদ্ধৃতির বিপরীত প্রান্ত থেকে দেখা যায়।

কিভাবে একটি ডিস্ক প্যাক টর্ক বহন করে

একটি ডিস্ক প্যাক হল পাতলা স্টেইনলেস স্টিলের শীটগুলির একটি স্তুপ, সাধারণত 0.2 মিমি থেকে 0.5 মিমি পুরু, বোল্ট বৃত্তের চারপাশে সাজানো ছয় থেকে বারোটি লিঙ্ক দিয়ে খোঁচা। প্রতিটি শীট লাগানো বোল্ট দ্বারা পর্যায়ক্রমে দুটি হাবের সাথে বেঁধে দেওয়া হয়, তাই টর্ক সংযোগের একদিকে টান এবং অন্য দিকে কম্প্রেশন হিসাবে লিঙ্কগুলির মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে। Misalignment শুধুমাত্র শীট নমন দ্বারা শোষিত হয়. কিছুই স্লাইড হয় না, কিছুই লুব্রিকেটেড হয় না এবং কিছুই রাবার দিয়ে তৈরি হয় না।

এই একক ঘটনাটি ডিজাইনের পুরো চরিত্রটি ব্যাখ্যা করে: শূন্যের প্রতিক্রিয়া, কোন পরিধানের পৃষ্ঠতল নেই, বয়স বা শক্ত হওয়ার জন্য কোন ইলাস্টোমার নেই, এবং নমনীয় উপাদানের পরিবর্তে হাব দ্বারা নির্ধারিত তাপমাত্রার সিলিং। এটি দুর্বলতাও ব্যাখ্যা করে। কোন স্লাইডিং ইন্টারফেস এবং প্রায় কোন স্যাঁতসেঁতে একটি কাপলিং এর শক্তি অপসারণ করার ক্ষমতা খুব কম থাকে, তাই লিঙ্কগুলি যত চাপই দেখুক না কেন, তারা মেশিনের পুরো জীবনের জন্য প্রতিটি বিপ্লবে দেখতে পায়।

লিঙ্ক প্রোফাইল প্রথম বাস্তব নকশা সিদ্ধান্ত. একটি সোজা-পার্শ্বযুক্ত লিঙ্ক বোল্টের গর্তের চারপাশে নমন চাপকে কেন্দ্রীভূত করে। একটি স্ক্যালপড বা কোমরযুক্ত লিঙ্কটি তার দৈর্ঘ্য বরাবর বক্রতাকে ছড়িয়ে দেয়: নমনীয়তা বৃদ্ধি পায়, গর্তে সর্বোচ্চ চাপ পড়ে এবং প্যাকটি প্রদত্ত মিস্যালাইনমেন্টে বিয়ারিংগুলির মধ্যে যে প্রতিক্রিয়া বলটি ধাক্কা দেয় তা এটির সাথে নেমে যায়। দাম হল টর্কের ঘনত্ব, কারণ একটি স্ক্যালপড শীট একটি সোজার চেয়ে কম প্রস্থের মিলিমিটারে কম টর্ক বহন করে এবং প্যাকটি অবশ্যই আরও স্তর, আরও বোল্ট বা আরও ব্যাস সহ পুনরুদ্ধার করতে হবে। শীট বেধ, স্তর গণনা, লিঙ্ক প্রস্থ এবং বল্টু গণনা হল চারটি ভেরিয়েবল যা নির্ধারণ করে যে সমাপ্ত কাপলিং কী করতে পারে।

একক ডিস্ক বা ডাবল ডিস্ক: একটি ভুল সিদ্ধান্ত

একবার প্যাকটি সংজ্ঞায়িত হয়ে গেলে, প্রশ্ন হল কতগুলি প্যাকের কাপলিং প্রয়োজন। একটি একক-ডিস্ক ইউনিট দুটি হাবের মধ্যে একটি প্যাক রাখে। এটি কৌণিক এবং অক্ষীয় স্থানচ্যুতিকে আরামদায়কভাবে পরিচালনা করে এবং সমান্তরাল অফসেট খারাপভাবে পরিচালনা করে, যা সংক্ষিপ্ত, ক্লোজ-কাপলড ড্রাইভগুলির জন্য উপযুক্ত: সার্ভো অক্ষ, ছোট পাম্প এবং টেস্ট রিগ যেখানে উভয় শ্যাফ্ট ইতিমধ্যেই এক মিলিমিটারের কয়েক শতভাগের মধ্যে বসে।

একটি ডাবল-ডিস্ক কাপলিং দুটি প্যাকের মধ্যে একটি স্পেসার সন্নিবেশ করায়। স্পেসার প্রতিটি প্যাকে সমান্তরাল অফসেটকে কৌণিক স্থানচ্যুতিতে রূপান্তরিত করে, যা একে অপরের সাথে লড়াই না করেই একটি মোটর এবং পৃথক বেসপ্লেটে একটি গিয়ারবক্সকে সংযুক্ত করার অনুমতি দেয়। স্পেসারের দৈর্ঘ্য তখন একটি প্রকৃত ডিজাইনের পরিবর্তনশীল হয়ে ওঠে: এটি সেট করে যে কাপলিং কতটা সমান্তরাল অফসেট শোষণ করতে পারে, এর ওজন কত এবং এর নিজস্ব ভর এবং বাঁকানো আচরণ ড্রাইভলাইনকে কতটা প্রভাবিত করে।

ছোট স্পেসার এবং ক্ল্যাম্প-টাইপ হাব সহ কমপ্যাক্ট ডাবল-ডিস্ক ডিজাইন সাধারণ যেখানে খাম টাইট কিন্তু সমান্তরাল অফসেট এখনও শোষিত হতে হবে, যেমন মেশিন-টুল এবং CNC ড্রাইভগুলিতে।

RSK-CPLF নমনীয় অ্যালুমিনিয়াম খাদ ডাবল ডায়াফ্রাম ক্ল্যাম্প কাপলিং সিএনসি, সার্ভো এবং স্টেপার ড্রাইভের জন্য কমপ্যাক্ট ডাবল-ডায়াফ্রাম ক্ল্যাম্প কাপলিং, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হাব, 304 স্টেইনলেস ডায়াফ্রাম, উচ্চ দৃঢ়তা, কম জড়তা এবং ব্যাকল্যাশ-মুক্ত ট্রান্সমিশন সহ। পণ্য দেখুন →

কঠোরতা অনুপাত, প্রতিক্রিয়া বাহিনী এবং ভারবহন বিল

টর্ক রেটিং সিদ্ধান্ত নেয় কাপলিং টিকে আছে কিনা। দৃঢ়তা তার চারপাশের সবকিছু টিকে আছে কিনা তা নির্ধারণ করে। অক্ষীয় কেসটি নিন, যেটি প্রায়শই উদ্ধৃতি পর্যায়ে উপেক্ষা করা হয়। ধরুন আপনার প্রয়োজনীয় কাপলিংটির অক্ষীয় দৃঢ়তা প্রায় 250 N/mm, একটি মাঝারি আকারের ডিস্ক প্যাকের জন্য একটি বাস্তব চিত্র, এবং শ্যাফ্ট একটি ঠান্ডা শুরু এবং সম্পূর্ণ লোডের মধ্যে 0.8 মিমি বৃদ্ধি পায়। প্যাকটি স্বাভাবিক বিয়ারিং লোডের পাশাপাশি ক্রমাগতভাবে প্রায় 200 N বিয়ারিং-এ ঠেলে দেবে। একটি ছোট মোটরে এটি ভারবহন জীবনকে বছর থেকে মাস পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত করার জন্য যথেষ্ট, এবং কোনও টর্ক গণনা কখনও এটি প্রকাশ করবে না।

টর্শনাল কঠোরতা বিপরীত দিকে কাজ করে। এটি প্রতি রেডিয়ান বা প্রতি ডিগ্রি Nm এ উদ্ধৃত করা হয় এবং এটি যত বেশি হয়, চালিত শ্যাফ্টটি মোটরকে তত বেশি অনুসরণ করে। পজিশনিং অক্ষের জন্য, শূন্য ব্যাকল্যাশের সাথে উচ্চ টরসিয়াল শক্ততা একটি ডিস্ক কাপলিংকে একেবারেই বেছে নেওয়ার কারণ। একটি ড্রাইভলাইনের জন্য যেটি রান-আপের সময় একটি টর্সোনাল রেজোন্যান্সের মধ্য দিয়ে যেতে হবে, সেই একই দৃঢ়তা একটি দায়, এবং কম স্যাঁতসেঁতে হওয়া শিখরটিকে আরও তীক্ষ্ণ করে তোলে। অ্যাপলিকেশনে যদি বড় মোটর, রিসিপ্রোকেটিং লোড বা পরিবর্তনশীল-গতি অপারেশন জড়িত থাকে, তাহলে কাপলিং দৃঢ়তা পাদটীকা না হয়ে টরসিয়াল মডেলের অন্তর্গত।

ব্যবহারিক নিয়ম: সরবরাহকারীকে উদ্ধৃতি সহ টর্সিয়াল, অক্ষীয় এবং রেডিয়াল কঠোরতার মান জিজ্ঞাসা করুন, শুধু টর্ক রেটিং এবং বোরের আকার নয়। আপনি একা একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে একটি ভারবহন লোড বা একটি অনুরণন পরীক্ষা করতে পারবেন না.

বোল্ট, ব্যালেন্স এবং স্পীড সিলিং

বোল্টেড জয়েন্ট হল ডিজাইনের অংশ যা ক্ষেত্রের অভিজ্ঞতা প্রথমে শাস্তি দেয়। লাগানো বোল্টগুলিকে reamed গর্তগুলিতে একটি নিয়ন্ত্রিত ক্লিয়ারেন্সের জন্য গ্রাউন্ড করা হয় যাতে টর্কটি ল্যামিনেশনগুলির মধ্যে ঘর্ষণ না করে শিয়ারে বোল্ট শ্যাঙ্ক দ্বারা বাহিত হয়। তার মানে ফিট ক্লাস গুরুত্বপূর্ণ, এবং লকিং পদ্ধতিটিও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ একটি আলগা বল্টু একটি একক শুরুতে পুরো প্যাক জুড়ে লোড বিতরণকে পরিবর্তন করে।

গতি অন্য সিলিং, এবং এটি রৈখিক নয়। অবশিষ্ট ভারসাম্যহীন বল ঘূর্ণন গতির বর্গক্ষেত্রের সাথে বৃদ্ধি পায়: প্রায় 1 গ্রাম-মিমি ভারসাম্যহীনতা 10,000 rpm এ প্রায় 1.1 N ঘূর্ণন বল এবং 20,000 rpm এ মোটামুটি 4.4 N উৎপন্ন করে। ভারসাম্যের গুণমান একই যুক্তি অনুসরণ করে। সাধারণ শিল্প ড্রাইভগুলি সাধারণত G6.3 এ গ্রহণযোগ্য, উচ্চ-গতি এবং মেশিন-টুল ড্রাইভগুলি সাধারণত G2.5-এর জন্য কল করে এবং খুব উচ্চ গতির বা খুব হালকা রোটারগুলির জন্য G1 প্রয়োজন হতে পারে। কাপলিং এর রেট করা গতির উপরে, কোনও পরিমাণ ভারসাম্য সাহায্য করে না, কারণ সীমাটি ডিস্ক প্যাকের মধ্যেই কেন্দ্রাতিগ চাপ থেকে আসে। যেখানে ডিউটি ​​পয়েন্টটি সেই সিলিংয়ের কাছাকাছি বসে, একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত উচ্চ-গতির নকশাই একমাত্র বুদ্ধিমান উত্তর।

উপকরণ: স্টেইনলেস প্যাক, ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম হাব

ডিস্ক প্যাকটি প্রায় সবসময়ই অস্টেনিটিক স্টেইনলেস স্টীল হয়, 301 এবং 302 সাধারণ পছন্দের কারণ তাদের ক্লান্তি শক্তি এবং জারা প্রতিরোধের সমন্বয়। বৃষ্টিপাত-কঠিন গ্রেড যেমন 17-4 PH দেখা যায় যেখানে উচ্চ শক্তি বা উচ্চ তাপমাত্রার ক্ষমতা প্রয়োজন। হাব হল যেখানে উপাদান পছন্দ অ্যাপ্লিকেশন অনুসরণ করে। 6061 বা 7075-এ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হাবগুলি জড়তা কম রাখে, যা সার্ভো অক্ষের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে প্রতিটি গ্রাম ঘূর্ণায়মান ভর মোটর আকারে যোগ করে। 1045 বা একটি অ্যালয় গ্রেডের ইস্পাত হাব, প্রায়শই কালো অক্সাইড ট্রিটমেন্ট সহ, ভারী শিল্প এবং দীর্ঘ-স্প্যান ড্রাইভগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করে এবং যেখানে ওয়াশডাউন বা সামুদ্রিক বায়ুমণ্ডল থাকে সেখানে স্টেইনলেস হাব ব্যবহার করা হয়।

হাব-টু-শ্যাফ্ট সংযোগ এটি সাধারণত পায় তার চেয়ে বেশি মনোযোগের দাবি রাখে। একটি কীড কানেকশন ব্যাকল্যাশের পরিচয় দেয় যা কোনো শূন্য-ব্যাকল্যাশ ডিস্ক প্যাক ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না, তাই ক্ল্যাম্প-টাইপ হাব এবং চাবিহীন লকিং অ্যাসেম্বলি হল পজিশনিং এবং হাই-রিভার্স ড্রাইভের স্বাভাবিক স্পেসিফিকেশন। পরিবেশ, লোডের পরিবর্তে, পৃষ্ঠের চিকিত্সার সিদ্ধান্ত নেয়: হালকা ক্ষয়কারী ইনডোর প্ল্যান্টের জন্য কালো করা, আউটডোর এবং সামুদ্রিক ডিউটির জন্য স্টেইনলেস বা প্লেটেড হার্ডওয়্যার।

RSK-CPNLT কালো করা স্টেপড ডাবল ডায়াফ্রাম ক্ল্যাম্প কাপলিং সার্ভো এবং স্টেপার ড্রাইভের জন্য জারা-প্রতিরোধী কালো কাপলিং, কীওয়ে সহ, 304 স্টেইনলেস ডায়াফ্রাম, 45# স্টিল হাব, ক্ল্যাম্প স্ক্রু এবং উচ্চ টর্ক অনমনীয়তা। পণ্য দেখুন →

সাইট সহনশীলতা: যেখানে একটি ভাল ডিজাইন একটি খারাপ ইনস্টলেশনে পরিণত হয়৷

ক্ষেত্র সারিবদ্ধকরণ একটি সঠিক নকশাকে অন্য যেকোনো একক কারণের চেয়ে প্রায়ই একটি ভুল ইনস্টলেশনে পরিণত করে। একটি ডিস্ক কাপলিংয়ের জন্য সাধারণ লক্ষ্যগুলি হল 0.5 ডিগ্রির নীচে একটি কৌণিক ত্রুটি এবং 0.5 থেকে 1.5 মিমি এর মধ্যে একটি অক্ষীয় সেটিং, তবে এই সংখ্যাগুলি নির্দিষ্ট আকার এবং প্যাকের অন্তর্গত, তাই সেগুলি অভ্যাসের পরিবর্তে সরবরাহকারীর ডেটা শীট থেকে আসা উচিত৷ প্রান্তিককরণ ঠান্ডা চেক করা উচিত এবং, যেখানে মেশিনটি গরম চলছে, অপারেটিং তাপমাত্রায় আবার যাচাই করা উচিত, কারণ 100 মিমি স্প্যানে 2 মিমি বাড়তে থাকা একটি শ্যাফ্ট বেঞ্চে পুরোপুরি সারিবদ্ধ একটি কাপলিং এর সম্পূর্ণ অক্ষীয় ভাতা গ্রাস করতে পারে।

দুটি অভ্যাস অসামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ষতি করে। প্রথমটি দুটি শ্যাফ্ট একসাথে টানতে কাপলিং বোল্ট ব্যবহার করছে, যা মেশিনটি শুরু হওয়ার আগেই প্যাকটিকে অক্ষীয়ভাবে প্রিলোড করে। দ্বিতীয়টি হল শুধুমাত্র কৌণিক ত্রুটি পরিমাপ করা এবং একটি ডাবল-ডিস্ক ইউনিটে সমান্তরাল অফসেট উপেক্ষা করা, যেখানে স্পেসার এটিকে উভয় প্যাকে কৌণিক স্থানচ্যুতিতে বড় করে। ড্রপ-আউট স্পেসার ডিজাইনে, স্পেসারটিকে সমাবেশের সময়ও সমর্থন করতে হবে যাতে বোল্টগুলি টর্ক করার আগে এর ওজন প্যাকগুলিকে বাঁকা না করে।

ব্যর্থতার মোড ওয়ার্থ ডিজাইনিং এর বিরুদ্ধে

বেশিরভাগ ইন-সার্ভিস ব্যর্থতাগুলি স্বীকৃত প্যাটার্নগুলির একটি ছোট সংখ্যায় ফিরে আসে:

• ক্লান্তি ফাটল ডিস্ক লিঙ্কের বোল্টের ছিদ্র থেকে বিকিরণ করে, প্রায় সবসময়ই ওভারলোডের পরিবর্তে রেটিং এর উপরে টেকসই মিসলাইনমেন্টের ফলাফল।
• ফ্রেটিং এবং গর্ত প্রসারণ, একটি জয়েন্টে মাইক্রো-আন্দোলনের কারণে যার প্রিলোড হারিয়ে গেছে।
• পুনঃনির্মাণের পরে লকনাটগুলি আলগা বা অনুপস্থিত, যা অবশিষ্ট বোল্ট জুড়ে লোড পুনরায় বিতরণ করে।
• হাব বোর স্লিপ খাদের উপর, একটি ভুল ফিট বা একটি কীড সংযোগ থেকে যা যথেষ্ট টাইট বলে ধরে নেওয়া হয়েছিল।
• ওয়াশডাউন, উপকূলীয় বা রাসায়নিক বায়ুমণ্ডলে জারা পিটিং বা স্ট্রেস জারা ক্র্যাকিং।
• দুইবার-লাইন-ফ্রিকোয়েন্সি টর্ক রিপল, ব্লেড-পাস ফ্রিকোয়েন্সি বা গিয়ার মেশ ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা উত্তেজিত টরসিয়াল রেজোন্যান্স, যেখানে ড্রাইভলাইন মডেলে কখনই কাপলিং দৃঢ়তা প্রবেশ করা হয়নি।

একটি ব্যবহারিক নির্বাচন ক্রম

অপারেশনের একটি কার্যকর ক্রম, আপনি একটি কাপলিং ডিজাইন করছেন বা একটি কিনছেন:

1. শক্তি এবং গতি থেকে ক্রমাগত টর্ক গণনা করুন: Nm-এ টর্ক rpm-এ গতি দ্বারা ভাগ করা kW-তে 9550 গুণ শক্তির সমান।
2. একটি পরিষেবা ফ্যাক্টর প্রয়োগ করুন যা চালিত মেশিনকে প্রতিফলিত করে, সাধারণত 1.5 থেকে 2 মসৃণ লোডের জন্য এবং 2.5 বা তার বেশি পারস্পরিক বা উচ্চ-প্রভাব শুল্কের জন্য।
3. স্টার্টিং, ব্রেকিং এবং স্টল টর্ক চেক করুন পিক রেটিং এর বিপরীতে, ক্রমাগত নয়।
4. অপারেটিং গতি ঠিক করুন, তারপর ব্যালেন্স গ্রেড চয়ন করুন যে গতিটি আসলে দাবি করে।
5. আসল মিসলাইনমেন্ট স্থাপন করুন: কৌণিক, সমান্তরাল এবং অক্ষীয়, ঠান্ডা এবং গরম, দুটি মেশিনের মধ্যে উত্পাদন সহনশীলতা সহ।
6. কাপলিং দৃঢ়তা ব্যবহার করে মিসলাইনমেন্টকে প্রতিক্রিয়া শক্তিতে রূপান্তর করুন এবং ভারবহন লোডে যোগ করুন।
7. বোর, হাবের ধরন, কীওয়ে বা ক্ল্যাম্প সংযোগ, স্পেসারের দৈর্ঘ্য এবং উপলব্ধ খাম নিশ্চিত করুন।
8. পরিবেশ নিশ্চিত করুন: তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, রাসায়নিক এবং ধোয়ার ফ্রিকোয়েন্সি।

কি তদন্ত অন্তর্গত

একজন সরবরাহকারী যে শুধুমাত্র বোর এবং টর্কের জন্য জিজ্ঞাসা করে সে আপনার ড্রাইভ বুঝতে পারেনি, এবং যে উদ্ধৃতিটি ফিরে আসবে সেটি একটি সমাধানের পরিবর্তে একটি ক্যাটালগ নম্বর হবে। ক্রমাগত এবং সর্বোচ্চ টর্ক, গতি এবং শুল্ক চক্র, তিনটি ভুল উপাদান, পরিবেষ্টিত এবং অপারেটিং তাপমাত্রা, জারা এক্সপোজার, উপলব্ধ খাম, বোর এবং সংযোগের ধরন এবং গতি বেশি হলে ব্যালেন্স গ্রেড পাঠান। এই আটটি আইটেম হল একটি কাপলিং এর মধ্যে পার্থক্য যা এটির পাশে থাকা বিয়ারিংগুলিকে নিঃশব্দে ছাড়িয়ে যায় এবং একটি যেটি একটি নির্ধারিত ব্যবহারযোগ্য হয়ে ওঠে।

যদি একই প্ল্যান্টটি বিভিন্ন ধরনের কাপলিং চালায়, সার্ভো ডায়াফ্রাম ইউনিট থেকে ভারী গিয়ার কাপলিং পর্যন্ত, একটি সাধারণ নির্বাচনের রেফারেন্স যা ডিআইএন কাপলিং এর ধরন এবং মানগুলিকে কভার করে তা একটি একক উদ্ধৃতির জন্য একটি দরকারী সঙ্গী, কারণ এটি মৌখিক পরিবর্তে প্রার্থীর ডিজাইনের মধ্যে তুলনা করে তোলে।

DIN কাপলিং প্রকার, মান এবং নির্বাচন নির্দেশিকা